Le comportement d’une moto change selon le type de pneus équipé. Même les meilleurs profils ont des forces et des faiblesses.
Ainsi, selon plusieurs critères techniques (construction, type de gomme, niveau de silice, etc.) un pneu privilégiera par exemple le grip au détriment de la longévité, un autre privilégiera un comportement vif et sportif au détriment du confort, un autre le grip sous la pluie au détriment du sec, etc.
Pour pallier ce problème d’inconsistance, Bridgestone a inventé une technologie devenue un standard pour les pneus moto Premium : le Multi-Gomme. Il s’agit d’une structure de pneu spécifique comportant des gommes différentes selon les zones du pneu (bande de roulement centrale, épaule) en contact avec la route.